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三瑞蓄电池基本构造与鼓胀的原因
作者:管理员    发布于:2019-05-14 09:39:20    文字:【】【】【
摘要:今天就让三瑞蓄电池的的客服人员为大家讲解一下基本构造与鼓胀的原因!!

  今天就让三瑞蓄电池的的客服人员为大家讲解一下基本构造与鼓胀的原因!!

  三瑞蓄电池的构造

  1、正、负极板组 极板由栅架和活性物质组成 为了增大容量,将多片正、负极板分别并联,用汇流条焊接起来便分别组成正、负极板组。汇流条(横板)上联有极柱,各片间留有空隙。安装时各片正、负极板相互嵌合,中间插入隔板后装入美国德克单格内,便形成单格电池。 每个单个电池中负极板比正极板多一片,以防正极板两面反应不均匀而发生翘曲变形使活性物质造成脱落。 蓄电池中每个单个电池的结构是完全相同的,每个单个电池的电压是2V。

  2、隔板 为了减小蓄电池的内阻和尺寸,蓄电池的正负极板应尽可能靠近。为了防止相邻正、负极板彼此接触而短路,正、负极板之间要用隔板隔开。

  3、电解液 电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。电解液密度一般在1.1 g/cm3~1.3g/cm3之间,充足电后,电解液密度一般在1.26 g/cm3~1.30g/cm3之间。在蓄电池充放电过程中,电解液不但起导电作用,而且参与化学反应。

  4、外壳 蓄电池的外壳用来盛放极板组和电解液。多采用聚丙乙烯塑料外壳。外壳内有隔壁,将其分成3个或6个相同大小的单格,相互之间不沟通,各单格底部都有凸肋,以放置极板组。凸肋间的空腔可积存极板脱落下来的活性物质,以防极板间短路。 各单格电池串联后,两端的正负极柱穿出电池盖,分别形成蓄电池的正负极桩。正极桩较粗,标有“+”号或涂红色;负极桩较细,标有“-”号或涂兰色、绿色等。

  三瑞蓄电池鼓胀的原因

  胶体电池的电解液是以胶状凝固在电池极群正、负极板和隔板之间,使电解液不流动,具有高温环境下循环使用可靠性高、充电效率高、使用寿命长等优点,同时在节能、减少污染方面也具有显著的优势。

  在维护实践中发现,胶体电池在安装使用约半年后,个别胶体电池壳体鼓胀情况非常严重:电池的侧壁和壳盖均有不同程度的鼓胀;安全阀处漏液非常明显,电池盖面的酸液痕迹分布基本上以安全阀为中心呈“喷射”状;电池漏液造成电池仓仓体被锈蚀;安全阀口裂纹。

  从维护记录和现场的情况分析,造成这一现象的原因主要有以下几个方面:

  一、安全阀对外排气不畅。安全阀具有调整电池内部气压的作用,正常情况下应能够及时释放内部气体。胶体电池在使用初期,由于电池内部的电解液比较“富裕”,充电过程中的气体析出量大。如果安全阀出现问题使排气不畅,当电池在充电过程中的气体析出量大到一定程度时,就会因“胀气”导致壳体鼓胀,甚至出现安全阀口开裂。

  二、开关电源系统的蓄电池管理程式芯片参数设计与胶体电池的使用特性不符。通过对比鼓胀电池网站开关电源参数设置和未鼓胀电池网站开关电源参数设置,发现蓄电池鼓胀的开关电源厂家为了让蓄电池充饱一些,设计了续流均充功能(即充电完成后再用小电流继续给蓄电池充电)。

  三、胶体电池仓温度传感线没有被接入,导致温度达到40℃时系统无法实现从均充到浮充的转换。在高温环境下,温度补偿功能的失效,实际上就是提高了电池组总的浮充电压,这直接导致电池的末期充电电流不能降低,反而会使充电电流成倍数增高,并持续影响电池内部析气和发热,从而加剧胶体电解液水的电解,引起电池鼓胀。

  四、电池通风条件差。电池柜的设计由于充分考虑防盗安全性,而导致电池组的通风和自然散热能力差,电池组在充电过程中产生的温度得不到及时扩散,这也对电池发生壳体鼓胀产生一定影响。

  在南方高温环境下,应根据胶体电池的特性,在保证蓄电池充足电的情况下,合理设置均充转浮充的门限电流值和均充保护时间,避免电池过充出现胶体电池壳体鼓胀问题,同时要做好电池的过温保护以及加强对安全阀的检查,发现问题要及时整改,以提高胶体电池的使用效率和使用寿命。这样,使胶体电池具有的节电、减少铅和酸污染环境等优势得到最充分的发挥。

  以上就是三瑞蓄电池的的客服人员为大家讲解的希望对你有所帮助!!!

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