三瑞蓄电池充电到最后，两极转化为有效物质后，再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。按氢、氧气体的电化当量计，每过充电1Ah，产生0.4181L氢气和0.20907L氧气。当这种混合气体浓度在空气中占4时，碰到明火，就会发生爆炸，轻则损坏三瑞蓄电池，重则伤人、损物。下面小编详细的说说引起蓄电池壳体爆炸的原因，希望引起大家在日常操作中的注意。

  1、三瑞蓄电池内压过高引起三瑞蓄电池壳爆炸

  人们知道在三瑞蓄电池充电过程中，尤其是充电末期因为过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严峻硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，因为气体太多来不及溢出，三瑞蓄电池内部的压力将升得很高，先引起三瑞蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从三瑞蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当三瑞蓄电池内部压力高于0.25MPa时三瑞蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。

  2、氢气遇明火形成的三瑞蓄电池爆炸

  H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。假如过充电量的80%用于电解水，三瑞蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当三瑞蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，碰到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。研究发现三瑞蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，假如三瑞蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，三瑞蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的三瑞蓄电池在正常的使用前提下不会发生自发烧爆炸反应。当三瑞蓄电池充电电压汽油车高于14.4V,柴油车高于28.8V，在火种同时存在的前提下，可能发生爆炸现象。通过对三瑞蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部门电压调节器存在缺陷，三瑞蓄电池处于严峻的过充电状态。

  三瑞蓄电池排气孔堵塞，三瑞蓄电池先爆裂，爆裂引起三瑞蓄电池震惊，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。希望三瑞蓄电池小编的介绍能对您有所帮助，关注我们了解更多新闻资讯！如果那些方面不明白，您可以咨询我们，我们会有专业人员为你解答的。