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三瑞蓄电池的故障与检修
作者:三瑞蓄电池官网    发布于:2017-05-13 21:51:13    文字:【】【】【
摘要:免维修蓄电池具有价格低廉、携带方便、容量大等特点,在应急灯、手电、UPS电源、摩托车、电动自行车、电动三轮车等多方面得到了应用。但若使用不当,会对蓄电池造成损害,以至报废。其实只要作适当修理,多数蓄电池的容量都可等到一定程度的恢复。

 
充不绿灯
不转灯原因有三:一,充电器参数不匹配,产生漂移;二,线路问题;三,是电池因素:失水,三瑞电池内部有单格短路,硫化较为严重。排查方法:
 
1、检查充电器是否损坏,充电参数是否符合要求(有的人用48V的充电器来充36V的电池组),看是否电压偏高(14.8V/个以上的)或涓流转换电流偏低
 
2、检查充电回路保险丝是否接触良好,保险丝座有无烧焦痕迹,检查连线插接头接触是否良好,包含充电器的插头的车上的插座。
 
3、查看三瑞电池内部是否有干涸现象,即三瑞电池是否缺液严重。干涸的三瑞电池应补加纯水或1.05g/cm3的稀硫酸,进行维护充放电进行修复,同时测量单格电压,看是否有单格短路的存在。
 
4、还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。硫化严重的话,内阻增大,充电就会引起严重发热。
 
极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,三瑞电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,放电时电压下降特别快。出现上述情况,可判断电池出现不可逆硫酸盐化。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电法进行修复。 
 
三瑞蓄电池变形
1、故障原因:
三瑞蓄电池变形不是突发的,往往是有一个过程的。三瑞蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时,在正极先析出氧气,氧气通过隔板中的孔,到达负极。在负极板上进行氧复活反应:
2Pb+O2=2PbO+热量
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+热量
反应时产生热量,当充电容量达到90%时,氧气发生速度增大,负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池安全阀打开,气体逸出,最终表现为失水。
2H2O=H2é+O2é
随着三瑞蓄电池循环次数的增加,水分逐渐减少,结果三瑞蓄电池出现如下情况:
(1) 氧气“通道”变得畅通,正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。
(2) 热容减小,在三瑞蓄电池中热容最大的是水。水损失后,蓄电池热容大大减小,产生的热量使蓄电池温度升高很快。
(3) 由于失水后三瑞蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象,使之与正负板的附着力变差,内阻变大,充放电过程 发热量增大。经过上述过程,蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热。如散热量小于发热量即出现温度上升,使蓄电池析气电位降低,析三瑞气量增大,正极大量的氧气通过“通道”,在负表面反应,发出大量的热量使温度快速上升。形成恶性循环导致“热失控”,发生变形。

2、故障的检查和处理
一组电池(3只)同时变形,先作电压检查。如果电压基本正常。还应测量单格电压判断是否短路,无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高(44.7V以上的)无过充保护或涓流转换电流偏低的,要求更换充电器。
一组电池(3只)中只有1只或2只变形,有以下故障的可能性:
(1)是电池容量不一致,充电时造成某些电池过充电引起变形。容量不一致的原因,可能有短路单格存在,也可能用户将电池试验放电或自放电等。
(2)是某些电池出现极板不可逆硫酸盐化,内阻增大,充电发热变形。
(3)是某些电池连线时反接造成充电发热变形。对未变形的电池检查放电容量以及自放电性能,若无异常则不属电池问题。
解决三瑞蓄电池变形的措施有:
*保证不漏液的前提下尽可能多加液,以延长或避免“热失控”的产生。
*避免产生内部短路或微短路,及带有微短路倾向。
*使用过程中应防止过放电的发生,做到足电存放。
*严格检查充电器,不得有严重过充现象。
*在高温下充电,必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法,否则应停止充电。

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